솔라나의 텔레포트 앱, "운전자는 더 많이 벌고, 라이더는 더 적게 지불하는" 우버를 뒤흔들다

텔레포트, 블록체인 효율성으로 우버와 리프트에 도전장을 내밀다

Uber와 Lyft와 같은 거대 기업이 개척한 차량 공유 산업은 현대 교통의 특징이 되었습니다.

그러나 이러한 기업들은 높은 수수료로 인해 운전자와 라이더 모두 부족함을 느낀다는 비판에 직면해 있습니다.

텔레포트는 블록체인 기술을 활용하여 보다 공평하고 비용 효율적인 대안을 제공하는 게임의 새로운 플레이어입니다.

Teleport는 속도와 경제성으로 유명한 솔라나 블록체인 플랫폼에서 운영됩니다. 이를 통해 Teleport는 기존 차량 공유 앱에 비해 운전자 수수료를 크게 낮출 수 있습니다.

Uber는 44%라는 큰 폭의 수수료 인하를 단행한 반면, Teleport는 15%에 불과한 수수료를 유지했습니다.

이는 드라이버의 주머니에 더 많은 돈이 들어가고 라이더의 요금이 낮아져 서로 윈윈할 수 있는 상황을 만들어줍니다.

텔레포트의 선구자와 TRIP의 탄생

텔레포트의 개발자는 개방적이고 협업적인 시스템을 구축하는 데 열정을 가진 노련한 기술자인 폴 밤입니다.

텔레포트의 선구적인 창립자 폴 보움.
그의 소셜은 다음과 같습니다:X |링크드인 |인스타그램

해커스페이스를 구축한 경험에서 영감을 받아 운전자와 탑승자 모두에게 힘을 실어주는 차량 공유 모델을 구상했습니다.

그는 기존 차량 공유 업체들이 운전자에게 공정한 보상을 제공하지 않고 이익을 얻는 불균형을 인식했습니다.

이 깨달음은 텔레포트의 핵심 혁신을 만들겠다는 그의 결심에 불을 지폈습니다: 바로 차량공유 프로토콜(TRIP)입니다.

2021년 4월에 폴 보름이 텔레포트 프로젝트를 시작했고, 11월에 헌터 시몬스가 공동 창립자로 합류했습니다.

텔레포트의 초창기에 Bohm과 함께 공동 창립한 헌터 시몬스.

하지만 시몬스는 2023년 5월에 퇴사했습니다,그의 링크드인에서 언급했듯이 를 설립했으며 현재 Zapmoto의 CTO로 재직 중입니다.

TRIP은 솔라나 블록체인을 기반으로 구축된 탈중앙화 프로토콜입니다.

중앙 집중식 제어가 가능한 기존의 차량 공유 앱과 달리 TRIP은 보다 민주적이고 투명한 시스템을 제공합니다.

이 프로토콜은 오픈소스로 설계되어 다른 개발자가 이를 기반으로 애플리케이션을 개발할 수 있으므로 차량 공유 환경 내에서 혁신과 경쟁을 촉진할 수 있습니다.

텔레포트 작동 방식

텔레포트의 탈중앙화 구조는 여러 핵심 플레이어가 함께 협력하는 데 의존합니다:

• 라이더 및 드라이버: 이러한 개인은 다양한 차량 공유 애플리케이션을 통해 TRIP 프로토콜에 연결하여 차량 서비스를 요청하거나 제공합니다.
• 운영자: 이러한 법인은 차량 공유 서비스의 현지 규제 및 운영 측면을 처리합니다. 이들은 TRIP를 준수하는 소프트웨어를 활용하며 운송 네트워크 제공업체(TNP) 또는 운송 네트워크 회사(TNC)와 같은 역할을 수행할 수 있습니다.
• TRIP 마켓플레이스: 블록체인의 스마트 컨트랙트를 기반으로 하는 이 가상 공간은 모든 참여자 간의 조정과 합의를 촉진합니다. 탈중앙화된 자율 조직(DAO)에 의해 관리되며, 단일 주체가 시스템을 통제하지 않고 중립성과 공정성을 보장합니다.
• 밸런서: 이러한 참여자들은 수요와 공급 간의 건강한 균형을 유지하는 데 중요한 역할을 합니다. 이들은 다양한 전략을 통해 더 많은 드라이버와 라이더가 플랫폼에 참여하도록 인센티브를 제공합니다.
• 검증자: 이러한 기관은 신원 조회, 면허증 및 차량 검사, 운전자와 라이더의 전화번호 확인을 수행하여 플랫폼의 안전과 보안을 보장합니다.
• 감사관: 이러한 참여자는 검증자와 운영자 모두의 법적 및 운영 규정 준수 여부를 확인하는 감시자 역할을 합니다.

특정 지역에 검증된 드라이버, 등록된 라이더, 승인된 운영자가 충분히 많으면 해당 지역에서 TRIP 프로토콜이 작동하게 됩니다.

이러한 탈중앙화 구조는 자격을 갖춘 모든 주체가 네트워크에 참여하고 기여할 수 있는 무허가 시스템을 가능하게 합니다.

텔레포트의 초기 출시 및 커뮤니티

텔레포트는 '제네시스 시티'에서 처음 출시되었으며, 857명의 운전자가 등록하는 등 중요한 이정표를 세웠습니다.

이러한 초기 견인력은 텔레포트의 혁신적인 접근 방식의 잠재력을 보여줍니다.

이 프로젝트는 또한 텔레포트를 개발한 탈중앙화 엔지니어링 코퍼레이션(DEC)이 900만 달러의 시드 펀딩을 성공적으로 확보하는 등 암호화폐 커뮤니티의 큰 관심을 받고 있습니다.

이 자금은 텔레포트와 기본 TRIP 프로토콜의 지속적인 개발과 배포에 사용될 예정입니다.

또한, 텔레포트는 얼리 어답터를 유치하기 위해 전략적 인센티브 프로그램을 시행하고 있습니다.

운전자와 라이더 모두에게 'TRIP' 보상을 제공함으로써 Teleport는 사용자 기반을 빠르게 구축하고 기존 플레이어의 신뢰할 수 있는 대안으로 자리매김하는 것을 목표로 합니다.

이 프로젝트는 상당한 주목을 받았으며, Teleport의 X 계정은 단 며칠 만에 팔로워 수가 무려 7600% 급증하여 현재 19,300명을 넘어섰습니다.

솔라나의 공동 창립자인 Raj Gokal은 X 플랫폼에서 텔레포트의 잠재력에 대해 낙관적인 견해를 밝혔습니다,

온체인 우버는 한동안 암호화폐 업계에서 인기 있는 아이디어였습니다. 이것은 실제로 작동할 수 있습니다;

블록체인 업계의 저명한 인사의 이러한 지지는 혁신적인 접근방식으로 차량 공유 산업을 재정의할 수 있는 텔레포트의 잠재력을 강조합니다.

중요: 텔레포트에는 토큰이 없습니다.

텔레포트는 안전하고 확장 가능한 솔라나 블록체인을 기반으로 구축되어 탈중앙화된 차량 공유 경험을 위한 견고한 기반을 제공합니다.

암호화폐 업계에서 토큰에 대한 많은 논의가 있지만, 텔레포트는 현재 강력한 사용자 기반을 구축하는 데 집중하고 있으며 가까운 시일 내에 토큰을 출시하거나 출시 계획을 발표하지 않았습니다.

아래 토큰과 같이 텔레포트의 성공을 토큰 제공으로 이용하려는 유사한 이름을 가진 다른 프로젝트에 주의하세요:

토큰 페이지는 텔레포트의 로고와 배너를 사용하여 텔레포트의 공식 웹사이트와 매우 흡사한 사이트인 teleportsol.pro로 사용자를 안내합니다.teleport.xyz .

따라서 잠재적인 혼란을 피하기 위해 올바른 URL에 접속했는지 또는 공식 플랫폼에서 리디렉션되었는지 확인하는 것이 중요합니다.

텔레포트의 주요 초점은 안정적이고 보람 있는 차량 공유 플랫폼을 구축하는 것이며, 고유한 디지털 수집품(NFT)은 네트워크에 대한 사용자 기여를 기념하는 수단으로 사용됩니다.

따라서 성공에 편승하려는 모방자에게 속지 않도록 주의하세요.

차량 공유의 새로운 시대?

텔레포트의 등장은 차량 공유 환경의 중요한 발전을 의미합니다.

텔레포트는 블록체인 기술을 활용하여 기존 차량 공유 모델에 비해 더욱 투명하고 안전하며 비용 효율적인 대안을 제시합니다.

운전자와 라이더의 역량 강화에 초점을 맞춘 텔레포트는 업계를 혁신하고 더 공정하고 효율적인 교통 서비스의 새로운 시대를 열 잠재력을 가지고 있습니다.

텔레포트가 계속 성장하고 발전함에 따라 그 약속에 부응할 수 있을지 지켜보는 것도 흥미로울 것입니다.